La nuisance de l’espace de stationnement fait « du bien à la communauté » | La presse Riverdale

Par STACY DRIKS

Kevin Mullins, résident de Manhattan College Parkway, propose des réparations de vélos à titre gracieux. Bien qu’il ait des clients réguliers, son « entreprise » peut également être inquiétante pour certains, car elle se trouve littéralement dans un parking devant la maison de sa petite amie.

Il a fait don de vélos pour adultes et enfants devant l’immeuble de sa petite amie au 4652 Manhattan College Parkway pendant quelques années. Il stationne 10 vélos dans la rue à côté d’un cadre en A écrit à la main – des panneaux que l’on trouve fréquemment devant les cafés.

“Laissez-moi faire cela gratuitement et quelqu’un veut acheter un vélo, il fait juste un don raisonnable et vous pouvez obtenir n’importe quel vélo que vous voulez”, a déclaré Mullins.

Cependant, son voisin dans l’immeuble voisin ne le voit pas de cette façon. Elle soutient qu’il les vend au comptant. Employée du service à la clientèle du ministère des Transports, Jessie Adair a déjà vu une pancarte « à vendre » l’année dernière.

Mullins a récemment mis en place des vélos donnés parce que le département de police de New York a visité son stand de vélos près de Manhattan College il y a quelques semaines. Ils l’ont prévenu qu’il recevrait une convocation pour vente de vélos puisqu’il n’a pas de permis actif.

“Je veux juste faire du bien à ma communauté”, a-t-il déclaré, “Cela me tient occupé tout au long de la journée aussi.”

Certains vélos sont en bon état et s’ils sont de mauvaise qualité, il achète des pièces et les répare.

Où trouve-t-il les produits donnés ?

“Moi”, a déclaré Nathaniel Commodore, un résident du même immeuble. Pourtant, Mullins a affirmé qu’il y avait plus d’habitants du quartier qui lui faisaient don de vélos.

Le commodore a dit à La presse Riverdale qu’il avait acheté un vélo tout neuf et qu’il n’était pas à l’aise de le conduire. Au lieu de le rendre, il le donna à Mullins.

Mullins a continué à dire La presse il essaie de gagner sa vie tout en étant en invalidité.

Adair est préoccupé par les affaires de Mullins sur l’impact sur le quartier.

“J’ai dit (au 50e arrondissement) que c’était un problème de qualité de vie”, a déclaré Adair. “Si la loi est enfreinte, une seule personne doit se plaindre”, a déclaré Adair.

Le 50e arrondissement a demandé à Adair pourquoi elle était la seule à se plaindre de Mullins.

Les résidents du bâtiment Mullins ont dit La presse qu’il ne dérange personne.

Le DOT n’a pas confirmé auprès de The Press le statut juridique de placer des vélos dans la rue.

Selon la loi de la ville de New York, les agences ne sont légalement pas autorisées à toucher à la propriété de Mullins. Mais le DOT considère qu’il est illégal en vertu de ses règles de circulation et de réglementation de obstrue une rue ou sauve une place de stationnement avec un bien autre qu’un véhicule.

Adair affirme que les affaires de Mullins enfreignent plusieurs lois de la ville.

Le soir, Mullins met ses vélos à l’intérieur de l’immeuble de sa petite amie pour éviter le vol, car des voitures garées ont été volées dans le quartier.

Pendant le stationnement alternatif du côté de la rue du jeudi pour le nettoyage régulier des rues, les vélos Mullins sont laissés dans la rue. Il a dit qu’il nettoyait le support à vélo de cinq pieds chaque semaine. Adair affirme que Mullins occupe régulièrement jusqu’à deux places de stationnement.

“Nos représentants ont visité le site lors des opérations de nettoyage aujourd’hui (jeudi). À l’époque, aucun obstacle n’entravait l’accès à notre balai », a déclaré Belinda Mager, directrice des communications du Département de l’assainissement de la ville de New York.

Mager a continué à dire La presse qu’un chef du Département de l’assainissement a parlé à une personne qu’ils croyaient être les Mullins et lui a dit de garder les vélos hors de la rue pendant le stationnement alternatif du côté de la rue. Et il a accepté.

“DSNY continuera de surveiller l’emplacement pour assurer la conformité continue avec les réglementations de nettoyage des rues”, a déclaré Mager.

L’amende pour avoir ignoré ces règles est de 65 $. Cependant, cela concerne les véhicules avec des plaques d’immatriculation et des vignettes d’immatriculation valides. L’application DSNY ne peut pas imposer un vélo sans information.

Mais la police est en mesure de convoquer les cyclistes s’ils roulent sur le trottoir. La presse n’a pas reçu de commentaires du service de police ou du DOT concernant les convocations de cyclistes pour des vélos «garés» dans la rue.

Mullins a demandé un porte-vélos au programme CityRack. Ces racks étaient gérés par le DOT et étaient destinés à une utilisation à court terme.

Les gens connaissent peut-être ces poteaux ronds argentés que l’on trouve sur les voies publiques.

CityRack “déconseille le stationnement des vélos sur les boîtes aux lettres, les parcmètres, les arbres et autres structures de trottoir”, a déclaré le DOT sur son site Web de cyclistes.

Adair a déclaré que le DOT n’est pas autorisé à couper une chaîne d’un vélo, peu importe où il se trouve, car il s’agit d’une propriété privée.

“Ce n’est pas juste pour les conducteurs”, a déclaré Adair. « Quand ils cherchent à se garer, ils croient voir une place et ensuite ils maudissent quand ce sont des vélos ! Vous ne pouvez rien mettre dans les rues de New York, il appartient à chaque citoyen de se garer.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.